Білорусь значно збільшить судноплавство по українських річках до чорноморських портів.

До вантажоперевезень привернуть дві додаткові баржі і буксир. При єтом в кожній партії збираються відправляти по 3 тис. Тонн, що відповідає мінімальній морської суднової партії і вантажопідйомності судна класу «ріка-море».

Про це заявив керівник проекту «Білоруське морське пароплавство» Сергій Зубко під час форуму регіонів України і Білорусі в Житомирі, який проходив 3-4 жовтня, повідомляє видання «Порти України».

Як повідомляється, головною метою «Білоруського морського пароплавства» залишаються експортно-імпортні, а не каботажні поставки по території України. За словами Зубко заявки на них є, але постійному транспортного забезпечення перешкоджає недоступність білоруських портів протягом більшої частини навігаційного періоду.

«Тому ми дуже сподіваємося, що будуть виконані роботи з днопоглиблення річки Прип’ять, а з білоруської сторони буде забезпечена гарантована глибина не менше 1,8 метра на перекаті від Усівського до Мозирського ділянки», — підсумував він.

Керівник проекту технічної допомоги «ЄС» «Сприяння транспортному розвитку річки Дніпро» Едвін Лок розповів в інтерв’ю «Інтерфаксу», що для збільшення вантажопотоку по Дніпру на всіх ділянках річки необхідно досягти мінімальної паспортної глибини в 3,65 метрів. Поки такі показники відсутні на ділянках від Київського водосховища до Київської ГЕС (2,65 м.), Від гирла р. Прип’ять до Київського водосховища (1,5 м.) І від кордону з Білоруссю (м Усов) до гирла Прип’яті. Без цього, за словами Едвіна Лока, вантажний потенціал Дніпра використовується лише на 7-8%.