Владимир Шульмейстер
Бывший заместитель экс-министра инфраструктуры Андрея Пивоварского (с 2 декабря 2014 года по 14 апреля 2016 года) Владимир Шульмейстер стал экспертом президентской партии «Слуга народа» и преподавателем на тренинге будущих депутатов в Трускавце. В то же время издание «Информатор» напоминает, что именно Шульмейстер блокировал выделение средств на перевозку детей и раненых из зоны АТО.
Согласно проведенному в 2015 году журналистскому расследованию сделок в Министерстве инфраструктуры, тогдашний заместитель министра Шульмейстер отказал в выделении средств на эвакуацию детей и раненых из Луганской и Донецкой области. Однако в то же время Шульмейстером нашел 1,3 миллиарда гривен, чтобы в декабре 2014 и январе 2015 года перечислить их на счета ООО «Вог Аэро Джет», ООО «Инкомм» и ООО «Донпромтранс», как погашение древней задолженности. «Стоит добавить, что компания ООО «Вог Аэро Джет» входит в топливно-промышленного холдинга «Континиум», который до своего назначения возглавлял тогдашний министр инфраструктуры Андрей Пивоварский», – пишет СМИ.
В «Континиум» также входит и одна из крупнейших сетей автозаправочных станций в Украине — WOG. «Также интересным фактом является то, что среди перечисленных компаний является ООО «Донпромтранс», которая работала в интересах Керченского стрелочного завода, с которым Укрзализныця не имела права проводить расчеты из-за запрета сотрудничества с предприятиями оккупированной АРК», – добавляют журналисты.
Они также подчеркивают, что деньги были направлены на оккупированную территорию Донбасса. Часть этих средств была оплатой за топливо по 19 000 гривен за тонну, хотя фактическая рыночная стоимость тонны на момент закупки составляла всего 13 000 гривен. «Почти через год НАБУ совместно с САП задержали по этому делу трех лиц государственного предприятия «Укразализничпостач», которое подчиняется министерству. А в 2016 и 2018 году АМКУ штрафовал «Вог Аэро Джет» за искусственное повышение цен на топливо», – отмечает СМИ.
Ранее сайт AntiKorruptciya.infoсообщал, что Шульмейстер уверен, что в Украине нужны бетонные дороги.
