Когда Украине могут передать F-16 / Коллаж 24 Канала

Ситуацию с F-16 для нашей страны сейчас можно описать так – уже есть политическое решение о передаче как волевое намерение стран Запада. Однако еще нет политического решения как «стартера» по пересадке наших пилотов на новые самолеты.

Почему союзники не объявляют окончательное решение

В волевом намерении можно даже не сомневаться. Если о готовности дать F-16, «но под эгидой НАТО», говорит уже Польша, которая сама «колядует», где можно купить боевые самолеты здесь и сейчас. Просто дальше начинаются технические нюансы, которые якобы и не заметны сразу, но которые существенно тормозят весь процесс.

Например, а какое именно вооружение под F-16 мы получим. Под этот самолет можно подвесить американскую крылатую ракету AGM-158 с дальностью стрельбы до 900 км. Это хорошее средство доставки «хлопка» на тот же аэродром «Энгельс» или стоянку кораблей черноморского флота России с «Калибрами». Но, как знаем, с дальнобойными ракетами прогресс пока не такой, как хотелось бы.

Другой интересный вопрос – достанут ли для нас американцы из своих складов противокорабельные «Гарпуны» в авиационной версии. Или вся номенклатура вооружения к нашим F-16 ограничится уже знакомыми авиабомбами JDAM, ракетами AGM-88 HARM и AIM-120?

Мало научить пилотов, нужно научить еще и авиатехников для обслуживания этих самолетов. А когда есть вопросы в инфраструктуре для приема F-16, то, вероятно, еще и возникает методологический вопрос о том, можно ли такие истребители поднимать в воздух с автотрасс? Как это, например, делают с нашими МиГ-29 и Су-27.

Пока все эти нюансы еще не решены, никто и не берется объявлять окончательное решение о западных самолетах для Украины. То, как ускорить процесс, могут обсуждать на «авиационном Рамштайне», запланированном, вероятно, на 14 февраля.

Латинская Америка может присоединиться к помощи

Вероятно, еще один вопрос, который будут обсуждать на том же «авиационном Рамштайне» – что еще из советской авиатехники можно передать Украине, и на каких условиях это возможно.

К примеру, США в странах Латинской Америки просят не просто оружие для ВСУ, а самолеты и вертолеты советского и российского производства. Свое «нет» уже сказали:

• Бразилия,
• Колумбия,
• Мексика.

У них суммарно несколько десятков Ми-17 и Ми-35 в разном техническом состоянии. Но пока ничего не говорило Перу, у которого есть пару десятков Су-25 на хранении и МиГ-29 в строю.

Какие запасы истребителей есть в Восточной Европе

Отдельной рубрикой может быть передача остатков МиГ-29 из Восточной Европы.

Например, истребители словацких ВВС отличаются не только наличием бортовой электроники образца НАТО, но и вроде как возможностью применять российские ракеты «воздух – воздух» типа Р-77. Их запускают по принципу «выстрелил – забыл». Эти ракеты имеют дальность стрельбы до 100 км.

Какие именно запасы Р-77 могут быть у словаков – точно неизвестно. Однако появление таких ракет очень усилило бы наши Воздушные силы. Впрочем, передача словацких МиГ-29 с Р-77 может быть слишком чувствительным вопросом, учитывая угрозы Кремля. Для этого и нужен «Рамштайн».

Или же – Молдова так настойчиво просит у Запада средства ПВО, что ее могут «убедительно попросить» наконец «поделиться» теми же МиГ-29 из хранения, которые уже на запчасти едва годятся.

Главное помнить, что побеждает не железо, а люди. А если есть лишняя пассионарная энергия – лучше направить ее на целевые волонтерские запросы для наших авиаторов.