Коррупция в портах – фрагмент коррупции, которая процветала при предыдущей власти, – Устенко

Добавить в избранное

Злоупотребление экологической инспекции в портах, которые сейчас у всех на слуху, – это фрагмент целостной картины глобальной коррупции, которая процветала при прежней власти

Об этом сказал 112.ua экономист, советник президента Украины Олег Устенко.

«Порты – это показатель того, с чем сталкивались те, кто заходил в страну: импортеры, экспортеры, логисты. Инвесторы знали, что Украина – высококоррумпированная страна. Они видели, что несмотря на риторику прежней администрации и заверения, что коррупция снижается, реального снижения не наблюдалось. В результате объёмы инвестиций в страну с каждым годом падали. Если в прошлом году было 2 млрд долл. прямых иностранных инвестиций, годом ранее 2,5 млрд долл., то в этом году всего 1,5 млрд долл. Инвесторы были четко осведомлены о том, что в Украине проблемы с инвестиционным климатом. Коррупция в портах и злоупотребления экоинспекции – это отдельное зерно в целостной картине глобальной коррупции в стране».

После того, как о проблеме после визита в Одесский порт заявил президент Владимир Зеленский , поставив задачу разобраться в ситуации главе Государственной таможенной службы Максиму Нефедову, Кабмин заявил о намерении урегулировать проблему.

«Но ведь и ранее Кабмин знал о проблеме, но при этом ничего не предпринимал», – отмечает Устенко. Он не верит, что правительство сможет реально урегулировать ситуацию. «Уходящий Кабмин на фоне уходящей Рады. Их заявления выглядят как часть политической игры, которую начала уходящая власть», – отметил Устенко.

Отметим, Максим Нефедов на днях выразил обеспокоенность деятельностью представителей Государственной экологической инспекции в морских портах Украины. «В конце апреля на последнем «дерегуляционном» заседании Кабмина правительство приняло постановление №367, которым отменило контроль Госэкоинспекции изолированного балласта во время пребывания судов во внутренних морских водах или территориальном море. Это печально известные проверки балластных вод, когда инспектор «видит» пятна нефти на воде и задерживает корабль в порту, пока «что-то не произойдет». А каждый день простоя — десятки тысяч долларов расходов», — написал Нефедов на своей странице в Facebook.

По словам главы таможенной службы, эта дерегуляция была «глотком свежего воздуха» для судовладельцев и надеждой на улучшение имиджа Украины в глазах мирового морского сообщества. По оценкам рынка, общая сумма потерь от неправомерной деятельности инспекторов составляла до 200 млн долларов в год в виде несозданного ВВП и недополученных государством и бизнесом доходов.

Премьер-министр Владимир Гройсман сообщил, что до рассмотрения нового порядка Кабмин приостанавливает экологические проверки в портах. «До тех пор, пока мы примем решение, проверки в портах, наложение санкций будет остановлено, чтобы избежать злоупотреблений», – подчеркнул он.

Кроме того, Гройсман подчеркнул, что правоохранительные органы отныне будут больше внимания уделять сообщениям о коррупции в действиях Госэкоинспекции.

0 Комментарии Присоединиться к обсуждению →


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *