Власти херсонской обладминистрации не перестают давать пищу для пересудов о своих особенных, теплых отношениях с автоперевозчиками. По крайней мере, требования последних поднять цены на проезд были выполнены неукоснительно, пусть и путем шумных забастовок. Что же касается потребностей простых жителей Херсона, которым было обещано обновить парк ржавых и дребезжащих городских автобусов, то здесь сразу же возникли проблемы.

Ответственное за это дело КП «Херсонкомунтранссервис» объявляло тендер на закупку новых маршруток дважды, и оба раза безуспешно. Сначала просто не нашлось желающих получить обещанные из бюджета 37 млн гривен. А потом на объявившегося исполнителя написали кляузу в Антимонопольный комитет. В итоге, было принято решение заменить очень старые автобусы на не очень старые, проще говоря – автомобильный «секонд-хенд».

Как объявил руководитель «Херсонкомунтранссервиса» Павел Макейчик, новые старые автобусы находятся в отличном состоянии, а после капремонта сразу же станут в строй автоколонны по маршрутам No 3, 24, 25 и 28. Заодно ремонтироваться будут и свои, родимые, штатные маршрутки, которых насчитывается 14 единиц.

«Старые автобусы, — обозначил Макейчик, — стоили больше восьмидесяти тысяч гривен каждый. Но это выгоднее, чем платить по 2-2,2 млн гривен за покупку новых.». Они были выкуплены у частников, которые не выдержали конкуренции с городскими и другими автоперевозчиками.

Надолго ли хватит таких несистематичных «бу-шных» вливаний в автопарк общественного транспорта – неизвестно. В любом случае, без грантового проекта не обойтись.