У команді «Зе» хочуть взятися за диспетчерські служби таксі, оскільки вони, на їхню думку, не доплачують до державної скарбниці грошей.
Помічник нардепа від «Слуги народу» Данила Гетманцева Дмитро Михайленко запропонував запустити реформу ринку таксі. За його словами, Україна з 2012 року безрезультатно намагається регулювати ринок таксі, зробивши його легальним і безпечним.
Що пропонують змінити?
Дмитро Михайленко заявляє, що ринок таксі в Україні з щорічним оборотом 50 млрд гривень працює в тіні. Це відбувається тому, що влада не може ефективно стежити за доходами таксистів. За словами Михайленка, в сусідній Польщі нещодавно змінили закони з урахуванням нових технологій, щоб стежити за якістю послуг і доходами служб таксі. Тепер діяльність диспетчерських служб в Польщі вимагає ліцензії, а незаконна робота в цій сфері карається штрафом в розмірі 30 тис. доларів. На думку помічника депутата, Україна може перейняти досвід сусідньої країни, щоб краще контролювати обороти таксистів.
Пропонується реєструвати диспетчерські служби як юридичні особи, які будуть платити податки. Вони ж стануть податковими агентами, які будуть передавати всю інформацію про поїздки своїх співробітників. Ініціатори реформи хочуть розділити перевізників на таксі та замовлення. Таксі — це профі, а замовлення — любителі, самозайняті. При цьому всі таксисти будуть зареєстровані як підприємці.
Що кажуть юристи?
Партнер юридичної фірми KM Partners Олександр Шемяткін вважає, що влада даремно взялися за ФОПів і, тим більше, таксистів. На його думку, команді «Зе» потрібно забути про всіх дрібних підприємців та самозайнятих осіб. Замість цього потрібно взятися за реальну корупцію — тендера, видаткову частину бюджету, продаж контрафактної продукції.
Шемяткін пояснює, що оборот ринку таксі в Україні приблизно 40 млрд гривень на рік. Наприклад, в Києві середній чек однієї поїздки 100 гривень, з яких 20-25% забирає диспетчер. Від суми, що залишилася, приблизно 25-35% коштів йде на паливо. Ще 50% від витрат на паливо це знос автомобіля. В результаті у водія на руках залишається всього лише 50% від його доходу. У кращому випадку з однієї поїздки київський водій заробляє 40 гривень. Регіональні таксисти отримують в рази менше. Шемяткін наголошує, що таксисти в Києві з урахуванням всіх витрат отримують близько 20 тис. гривень на місяць. Це з урахуванням того, що вони здійснили не менше 500 поїздок. Відняти від цієї суми лікарняні, відпустку, вийде ще менше.
За словами юриста, в «Слузі народу» хочуть обкласти податком людей, які й так платять акциз за паливо, ПДВ за деталі при ремонті авто. Шемяткін нагадав, що поки таксі в Україні одне з найдешевших в Європі. Якщо реформу схвалять, українці миттєво зіткнутися з подорожчанням послуги. Це призведе до зменшення замовлень і втрати робочих місць в службах таксі.
Що кажуть експерти?
Політолог Юрій Романенко впевнений, що ініціатива помічника Гетманцева може привести до серйозних проблем для «Слуги народу». В тому числі, погіршити рейтинг Володимира Зеленського. За словами політолога, такі ініціативи — це зло для президента, вони б’ють по масовій підтримці. Романенко нагадав, що саме таксисти підтримували Зеленського на виборах. Якщо він схвалить ці кроки, то повторить помилку попередньої влади. А ключове завдання будь-якого президента — утримати ту соціальну групу, яка його підтримує. Романенко впевнений, що політика братися за тих, хто слабший, виллється в загальне невдоволення. За словами політолога, рейтинг Зеленського вже впав. Він продовжить падати, якщо такі як Гетманцев продовжать «щипати» дрібний бізнес в той час, як олігархи продовжують висмоктувати гроші з простих людей і українського бюджету.
Журналіст Олександр Крамаренко здивований, що влада обрала своєю наступною мішенню таксистів. За словами публіциста, таксі сьогодні користується український середній клас. Бідні на таксі не їздять, тому що у них на це немає грошей, а багаті їздять на власних автомобілях з водіями. Крамаренко зазначає, що в разі реформи таксистів стане менше, тарифи виростуть.
Журналіст Тарас Березовець жартує, що команда Зеленського прямо таки працює над погіршенням рейтингу свого лідера. За словами експерта, Данило Гетьманцев в цьому плані працює краще за всіх, адже саме його ініціативи викликають найбільше обурення. Спочатку він взявся за ФОПів, а тепер вирішив «зазіхнути на святе» — таксистів. На думку Березовця, більш вірної пастви ніж таксисти у Зеленського сьогодні просто немає. Саме вони були його найпотужнішим агітаційним ресурсом. Тепер цей ресурс буде працювати проти Зеленського.
Раніше RabinovichTV писав, коли Україна перейде на безнал.
